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百世新沂智能仓储机器人仓启用!物流智能化近矣

文章来源: --发布时间: 2017-03-07文章作者: --

3月6日,百世云仓传来好消息,其承建的新沂市智能仓储机器人仓正式启用。新沂市委常委、常务副市长杨远朝,百世集团副总裁、百世供应链总经理张芒粒,新沂市交通运输局局长黄永浩,新沂市电商服务中心主任黄佑峰等共同出席了启动仪式。百世云仓新沂智能仓储机器人仓的正式运营,将成为江苏新沂发展智慧仓储物流的新引擎。

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百世云仓新沂智能仓储机器人仓位于江苏新沂美妆电商园,据黄永浩介绍:“江苏新沂美妆电商园是目前全国唯一的美妆仓储园区,通过引入百世云仓管理平台后,实现了仓配一体化。”

颠覆传统:日处理订单2500单
实现生产力翻番

据了解,美妆电子商务产业园坐落在新沂经济开发区,项目总投资2.6亿元。美妆电商园智能仓项目由百世物流科技(中国)有限公司承建,目前,该园区已入驻相宜本草、百雀羚等国内数家知名电商美妆企业。入驻电商企业和网店107家,引入美妆品牌256个,年出港件800万件以上,并被授予徐州市电子商务示范基地。

自2016年11月开始实施,引进了先进的自动称重拍照、多层传送、交叉式分拣等系统,此次配置全球领先的15台智能机器人开展拣选配送作业,日处理能力为2500单,通过科技创新力量实现生产力翻番。

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百世智能仓储机器人的正式运营,颠覆了传统仓库“人找货、人找货架“的陈旧模式,实现“货找人、货架找人”的半自动化模式,逐渐实现向全自动化和智能化的转变。利用科技的力量,保障质量的前提下不断提高效率,节省更多的时间和运营成本。

智能机器人在接收到订单后,通过百世智能系统选取的最优路线驶向存放货品的货架,并将其从巨大的仓储区搬运至员工配货区。配货员只要等货架被搬到面前,从电脑提示的货位上取下所需商品即可,全程不需要走动,实现货物与各站点之间的高效流转,极大减少了仓内工人的行走路径,相比人工仓,用智能仓储机器人的仓运输效率提升了60%。

同时可为传统仓库作业模式节省5-7成人工(节省进场补货,拣货人工),并有效提高平效(精细管理储位,吞吐更多SKU),降低错单率,产品损耗率和订单消耗品开销等,从而大幅降低仓库的运营成本。

此次投入应用的智能化仓储机器人能在负重1000KG货物的情况下实现1.5m/s的行走,同时,机器人可以利用自身的大数据分析系统和超强的学习力对任何仓库模式进行极高的适配。

对此,杨远朝表示,百世智能仓储机器人的启动运行,标志着着新沂电商仓储管理逐步向链式化、智慧化转变,开启了仓储物流4.0时代。

物流智能化是大势所趋
自动化空间大

目前国内物流业自动化、智能化还处于起步阶段,空间优化大,智能机器人取代部分人工将是不可避免的趋势。去年的“人机大战”无疑让人类见识到了智能程序的牛掰。“机器人”、“无人机”、“物联网”、“自动驾驶”等热词频繁进入人们的视野,出镜率越来越高,甚至已渗透日常生活。但智能化在国内物流行业的应用却显得捉襟见肘、屈指可数。

什么是智能物流?实际操作来讲,仓储用自动化立体库;码垛用AGV(自动引导车)和穿梭车;机器人代替人工搬运;长途干线用“自动驾驶”;最后一公里用“无人机”……

据统计数据显示,中国道路货物运输经营主体超过720万家,90%的经营主体为中小型企业,承担了90%以上公路货物运输业务,排名前20的公司加起来只占市场份额 2%。中国已经实施或者部分实施信息化的物流企业仅占 39%,全面实施信息化的企业仅占 10%。

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其实近两年,物流行业的信息化已大幅提升,不管是仓储管理系统、运输管理系统还是车辆定位系统,更多的在于加强物流各环节的信息化、透明化,但智能化进展缓慢,为什么?

1、国内物流企业结构决定。上面提到,运输主体庞大,90%是中小型企业,广泛分布于各个省市物流园区,“大杂居、小聚居”,“散、小、乱、差”者普遍存在,智能化前期投入的高昂成本根本负担不起。

2、传统模式固化,习惯很难改变。物流行业门槛低,发展初期,得益于中国庞大的人口红利,劳动力充足。货运司机开车,员工根据经验装卸货,叉车辅之,无论是分拨中心还是仓库,人力因素占比高。走过物流园你会发现,晚上8点到12点,装卸工忙得热火朝天。

3、技术跟不上。物流智能化,技术作支撑。我们经常听到亚马逊的智能仓多么厉害,联邦快递、DHL等企业在测试无人机、自动驾驶、机器人,但是国内技术落后,更多的是放在信息系统上。

标准先行
智能物流才能跟上

物流智能化体现在运输、装卸、仓储、派送等每个环节和链条上,可以最大程度地减少人工因素,从而实现高效、标准化,而反过来讲其实发展智能物流的关键则是标准化,标准化是困扰国内智能物流继续发展的一大难点。就像地铁一样,车厢做好了,但最重要的是“轨道”、“站点”等基础设施要标准化;新能源汽车普及的前提是充电桩的设置,充电桩若是实现像加油站这样标准化的布局,相信新能源汽车普及指日可待。

比如仓储,智能化设备的应用是建立在仓储标准化设计的基础上,立体货架怎么放,穿梭车或AGV的轨道怎么设计,分拣带怎么衔接,人工在哪个环节干预,这些都需要标准化的设计和流程。

智能化物流可以说是“一劳永逸”的事情,为什么这样说?前期投入成本高吓倒了众人,国内仓储几乎已成型,不可能推翻重建,土地资源稀缺,拿到地的也要衡量下利益得失,但是布局智能物流在于长远意义。效率不仅大幅提升,而且人工成本大大缩减。如今物流企业发展成本不断上升,除了价格下降、场地成本上升之外,人力成本成为物流企业一大瓶颈。

成本重压倒逼流程改革,智能物流推行已是箭在弦上。伴随竞争越来越激烈,物流业利润被严重挤压,利润率低于 5%,部分中小物流企业甚至徘徊在盈亏平衡点边缘,物流行业整合并购做强做大将是大势所趋,而大公司面对庞大的订单量,强大的智能物流设施设备的应用势在必行,我国智能物流在物流业的应用将迎来大幅增长的发展阶段。


作者:孙秀峰